HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
• Przed nami piąty z sześciu wyścigowych weekendów pucharu Audi • Na torze Nürburgring pojawi się kolejny gość – tym razem kierowca z Indii • Polak Jan Kisiel, na czele tabeli
Ingolstadt, 23 września 2015 r. Audi Sport TT Cup zbliża się do zakończenia pierwszego sezonu.26 i 27 września, na torze Nürburgring, odbędzie się piąta z sześciu kolejek pucharu. W ramach tej towarzyszącej wyścigom DTM imprezy, stali uczestnicy rozgrywek walczyć będą o kolejne, cenne punkty. W klasyfikacji kierowców-gości, tym razem będzie międzynarodowo.
Po wyścigowym weekendzie w Oschersleben, puchar Audi Sport TT Cup przenosi się z okolic Magdeburga w góry Eifel. „Po tym, jak team Audi Sport customer racing, jadąc nowym Audi R8 LMS, zwyciężył w efektownym stylu na Pętli Północnej, z wielkim oczekiwaniem będziemy się przyglądać zmaganiom młodych kierowców na trasie Grand Prix. To miejsce, które wzbudza mnóstwo pozytywnych emocji związanych ze sportami motorowymi” - opowiada kierownik projektu, Rolf Michl. „W walce o mistrzostwo, ponownie nie obędzie się pewnie bez wielu emocjonujących pojedynków. Po doskonałej, poprzedniej kolejce wyścigów w Oschersleben, chcemy ponownie pokazać widzom świetne, motoryzacyjne widowisko w atrakcyjnym miejscu.”
Po raz kolejny, szczególną atrakcją będą torowe pojedynki zaproszonych gości. Matthias Malmedie i Niki Schelle, gospodarze telewizyjnego magazynu motoryzacyjnego GRIP, ścigać się będą z ich wieloletnią koleżanką Doreen Seidel. Ponadto, na starcie stanie też indyjski kierowca Aditya Patel. Ten profesjonalny zawodnik jeździ w tym sezonie w pucharze Audi R8 LMS Cup, a występ na torze Nürburgring to dla niego żadna nowość. W roku 2012, jadąc Audi TT, zwyciężył tu w wyścigu 24-godzinnym.
Polak Jan Kisiel, prowadzący w klasyfikacji generalnej, w walce o mistrzostwo postawi wszystko na jedną kartę, aby obronić czołową pozycję. W Oschersleben, ten 21-latek wygrał obydwa wyścigi i gromadząc 149 punktów objął prowadzenie w tabeli, przed Duńczykiem Nicolajem Møllerem Madsenem (140 punktów). Niemiec Dennis Marschall (121,5 punkta), zajmuje trzecią pozycję. Kierowcy występujący w pucharze Audi Sport TT Cup jako goście nie otrzymują żadnych punktów.
Relacje na żywo z obu wyścigów weekendu, będzie można obejrzeć na polskim kanale Motowizja*:
W sobotę, 26 września, początek transmisji o godz. 14.45
W niedzielę, 27 września, początek transmisji o godz. 16.15
*Motowizja jest dostępna w dystrybucji satelitarnej na wyłączność na platformie nc+ na pozycji 124 i w Orange TV na pozycji 136. W jakości HD w Multimedia Polska na pozycji 127 oraz w Toya na pozycji 32, a także w innych sieciach kablowych.
oraz na:
Zdjęcia i dodatkowe informacje znajdą Państwo na stronie www.audi.press-bank.pl.
Koncern Audi w roku 2014 dostarczył klientom około 1 741 100 samochodów marki Audi. W roku 2014, przedsiębiorstwo osiągnęło przychody w wysokości 53,8 miliardów Euro, a jego zysk operacyjny wyniósł 5,15 miliardów Euro. Marka Audi obecna jest na ponad 100 rynkach całego świata. Produkcja odbywa się w zakładach w Ingolstadt, Neckarsulm, Györ (Węgry), w Brukseli (Belgia), w Bratysławie (Słowacja), Martorell (Hiszpania), w Kałudze (Rosja), Aurangabad (Indie), Changchun i w Foshan (Chiny), a także w Dżakarcie (Indonezja). W roku 2015 produkcja samochodów marki Audi ruszy wKurytybie (Brazylia), a od 2016 w San José Chiapa w Meksyku.Spółkami należącymi w 100% do Audi AG są między innymi quattro GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini Holding S.p.A. (Sant'Agata Bolognese/Włochy) oraz producent sportowych motocykli Ducati Motor Holding S.p.A (Bolonia/Włochy). Audi zatrudnia obecnie ponad 80 000 pracowników, z czego 58 000 w Niemczech. W latach 2015 - 2019 koncern planuje inwestycje rzędu 24 miliardów Euro, głównie w nowe produkty i zrównoważone technologie. Audi przykłada dużą wagę do korporacyjnej odpowiedzialności, a w swej strategii ustanowiło zasadę zrównoważonego rozwoju swoich produktów i procesów produkcyjnych. Długoterminowym celem koncernu jest mobilność wolna od CO2.