HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
W szóstej rundzie rozgrywanych w Fuji pod egidą Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) Długodystansowych Mistrzostw Świata(WEC), Audi poczyniło spory krok naprzód jeśli chodzi o przygotowanie samochodów.
Niemniej jednak, miejsca trzecie i czwarte zajęte przez bolidy z Ingolstadt, nie odzwierciedlają w pełni skali postępu. Przy bardzo zmiennej pogodzie, załogi Audi miały wyraźnego pecha, zwłaszcza podczas zmian opon i w momentach, gdy wyścig był przerywany.
Po dobrej rundzie kwalifikacyjnej, oba Audi R18 e-tron quattro udowodniÅ‚y swojÄ… moc także w trakcie 6-godzinnego wyÅ›cigu. Podczas jazdy w deszczu, Marcel Fässler przewodziÅ‚ stawce i do pierwszego zjazdu do alei serwisowej wypracowaÅ‚ dla bolidu z numerem „7“ ponad piÄ™tnastosekundowÄ… przewagÄ™. Oliver Jarvis, w bliźniaczym aucie z numerem „8“, utrzymywaÅ‚ siÄ™ przez jakiÅ› czas na drugiej pozycji, jednak utraciÅ‚ jÄ… z powodu znacznie pogorszonej widocznoÅ›ci spowodowanej parowaniem przedniej szyby. Gdy tor zaczÄ…Å‚ powoli wysychać, zmiana opon na intermediate w obu bolidach wydaÅ‚a siÄ™ najbardziej racjonalnÄ… decyzjÄ….
RozpoczÄ…Å‚ siÄ™ emocjonujÄ…cy pojedynek z Porsche. Gdy André Lotterer w poÅ‚owie wyÅ›cigu zmieniÅ‚ opony na slicki, zaczÄ…Å‚ tracić cenny czas, ponieważ tego typu ogumienie nie spisywaÅ‚o siÄ™ optymalnie przy zmiennej pogodzie. Po kilku okrążeniach, zespóÅ‚ techników ponownie wezwaÅ‚ go do boksu, by z powrotem zaÅ‚ożyć mu opony intermediate. W tym samym czasie Porsche wykorzystaÅ‚o fazÄ™ przerwania wyÅ›cigu, skierowaÅ‚o swój samochód numer „18” do boksu i zyskaÅ‚o w ten sposób blisko minutÄ™ przewagi.
Ostatecznie, trio Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer, po raz szósty z rzÄ™du stanęło na podium, tym razem na miejscu trzecim. Lucas di Grassi, Loïc Duval i Tom Kristensen, dotarli do mety na pozycji czwartej. „W Fuji wyraźnie byliÅ›my w lepszej formie niż wczeÅ›niej, nawet jeÅ›li nie widać tego po koÅ„cowych rezultatach“ – powiedziaÅ‚ szef Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. „W rundzie kwalifikacyjnej zmniejszyliÅ›my naszÄ… stratÄ™ o okoÅ‚o sekundÄ™ na okrążeniu, a podczas wyÅ›cigu Loïc Duval miaÅ‚ najlepszy czas jednego z okrążeÅ„. Niestety, przy wyborze opon nie mieliÅ›my dzisiaj szczęścia.“
Od poczÄ…tku sezonu, zaÅ‚oga Fässler, Lotterer, Tréluyer, przez 181 dni zajmowaÅ‚a pierwszÄ… lokatÄ™. Po Fuji spadli na pozycjÄ™ drugÄ…, ze stratÄ… jednego punktu. Kolejne rundy DÅ‚ugodystansowych Mistrzostw Åšwiata FIA – WEC bÄ™dÄ… wiÄ™c bardzo emocjonujÄ…ce. „W Fuji okazaÅ‚o siÄ™, że ewolucja naszych pojazdów idzie we wÅ‚aÅ›ciwym kierunku” – podsumowaÅ‚ Chris Reinke, kierownik ds. LMP w Audi Sport. „Nasza ulepszona aerodynamika zdaÅ‚a egzamin. Teraz musimy siÄ™ skupić na tym, by te osiÄ…gniÄ™cia wykorzystać optymalnie - zarówno za trzy tygodnie w Szanghaju, jak i potem w Bahrajnie. Nadal mamy duże szanse na tytuÅ‚.”
Wyniki wyścigu
1. Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) 216 okrążeń
2. Dumas/Jani/Lieb (Porsche) +14,306 sek.
3. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) -1 okrążenie straty
4. di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) -2 okrążenia straty
5. Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) -2 okrążenia straty
6. Conway/Sarrazin/Wurz (Toyota) -13 okrążeń straty
7. Beche/Prost (Rebellion) -13 okrążeń straty
8. Kaffer/Trummer (CLM) -17 okrążeń straty
9. Bird/Canal/Rusinov (Ligier) -18 okrążeń straty
10. Capillaire/Chatin/Panciatici (Signatech) -18 okrążeń straty