Newsy

 

2015-10-30

Mercedes-Benz Vision Tokyo: no

Prezentując Vision Tokyo podczas Tokyo Motor Show, producent ze Stuttgartu chce pokazać, jak auto przyszłości może zamienić się w wygodną przestrzeń życiową.

Prototyp jest dziełem projektantów współpracujących w ramach globalnej sieci zespołów projektowych Mercedes-Benz Advanced Design. To hołd dla generacji Z - osób urodzonych po 1995 r., dorastających w czasach nowych mediów.

Proporcje karoserii modelu Vision Tokyo podkreśla monochromatyczny lakier Alubeam i korespondujące z nim kolorystycznie przyciemnienie szyb technologią sitodruku. Podświetlone na niebiesko płaszczyzny - w tym 26-calowe obręcze i listwy progowe - tworzą ciekawy kontrast i symbolizują bezemisyjną koncepcję zespołu napędowego pojazdu. Funkcję wskaźnika możliwości pracy w trybie autonomicznym i wykorzystywanych wtedy czujników monitorujących otoczenie pojazdu, w tym kamery 360 st., pełni płetwa dachowa.

Zamiast konwencjonalnej przedniej szyby oddzielonej słupkami od bocznych okien Vision Tokyo jest przeszklony panoramicznie, zupełnie jak kokpit motorówki. Tak jak w przypadku AMG Vision Gran Turismo, przednie reflektory zostały przesunięte na boki i umieszczone pod kątem. Obszar przedniego pasa może być wykorzystywany jako tablica świetlna do prezentowania różnych informacji. Np. gdy w kabinie odtwarzana jest muzyka, ekran wyświetli wizualizację dźwięku. Tylne okno otacza zapewniający efekt głębi pierścień z czerwonych diod LED. I one mogą one służyć do przekazywania wizualizacji, a także informacji pochodzących ze wskaźnika.

Wymiary Vision Tokyo (długość/szerokość/wysokość: 4803/2100/1600 mm) są porównywalne z samochodami klasy średniej. Dostęp do pięcioosobowej kabiny zapewniają unoszone do góry drzwi po lewej stronie karoserii - to idealne rozwiązanie przy obowiązującym w Japonii ruchu lewostronnym. Konwencjonalny układ foteli jest tu zbędny, podobnie jak „przód” i „tył”. Pasażerowie siedzą na dużej, owalnej sofie, mogąc w pełni cieszyć się korzyściami płynącymi z jazdy autonomicznej.

Za plecami podróżujących znajdują się duże ekrany LED-owe, ciągnące się wzdłuż kabiny. Perforowane siedzenia mają podświetlane oparcia, kontrastujące z miękką, jasną skórą. Aplikacje, mapy i informacje z systemu rozrywki prezentowane są w formie trójwymiarowych hologramów w centralnej części kabiny. Jeśli zajdzie potrzeba ręcznego poprowadzenia Vision Tokyo, z kanapy można wysunąć dodatkowy fotel z mocowaniem przodem do kierunku jazdy, a z kokpitu - rozkładaną kierownicę.

Karoserię Vision Tokyo zaprojektowano tak, aby w razie wypadku umożliwić zintegrowaną ochronę zasilanego ogniwami paliwowymi napędu elektrycznego. Bazuje on na przełomowym napędzie F-CELL PLUG-IN HYBRID zastosowanym w autonomicznej limuzynie F 015 Luxury in Motion i łączy pokładowe wytwarzanie energii elektrycznej ze szczególnie wydajnym, kompaktowym akumulatorem, który można ładować bezprzewodowo. Do przechowywania wodoru służą ciśnieniowe zbiorniki wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP). Elektryczny napęd hybrydowy zapewnia łączny zasięg 980 kg, w tym 190 km wyłącznie przy użyciu energii z akumulatorów i 790 km dzięki energii wytworzonej w ogniwach paliwowych.

Źródło: Mercedes-Benz, informacja Mototarget.pl