Newsy

 

2015-11-23

Wicemistrzostwo świata dla ki

Podczas finału sezonu mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych FIA WEC w Bahrajnie, Audi było silne, ale jak się okazało, niewystarczająco. Marcel Fässler, André Lotterer i Benoît Tréluyer, po raz trzeci z kolei sięgnęli po tytuł wicemistrzowski. Do zdobycia drugiego od 2012 roku mistrzostwa, zabrakło im zaledwie pięciu punktów.

W początkowej fazie jednego z najbardziej emocjonujących wyścigów tego sezonu WEC, cztery pierścienie zdecydowanie dominowały. Najpierw, prowadzenie w wyścigu objął Brazylijczyk Lucas di Grassi w Audi R18 e-tron quattro z numerem startowym „8”. Siostrzany bolid był tuż za nim. W takim ustawieniu Audi rozpoczęło drogę do zwycięstwa, tym bardziej, że główny rywal – Porsche – został daleko w tyle. Kiedy jednak Francuz Loïc Duval, również za kierownicą „ósemki”, stracił osiem okrążeń z powodu awarii tarczy hamulcowych, szczęśliwa karta się odwróciła. Załoga Fässler, Lotterer, Tréluyer walczyła do końca i dotarła do mety jako druga, podczas gdy Timo Bernhardowi, Brendonowi Hartleyowi i Markowi Webberowi z Porsche do zdobycia mistrzowskiego tytułu wystarczyła pozycja piąta. Trio kierowców: Lucas di Grassi, Loïc Duval, Oliver Jarvis, zajęło ostatecznie miejsce szóste.

„Serdeczne gratulujemy Porsche zwycięstwa. Również kierowcom tej marki gratulujemy zdobycia mistrzowskiego tytułu” - powiedział Dieter Gass, zastępca szefa Audi Sport. „To był emocjonujący sezon dla wszystkich fanów wyścigów długodystansowych. Audi przewodziło stawce aż do piątego wyścigu, a później, aż do ostatniego okrążenia finałowych zmagań walczyło o tytuł. Postępy zespołu w tym sezonie były imponujące, niestety jednak na koniec okazały się niewystarczające by zostać mistrzem.”

Mimo wszystko, bilans osiągnięć Audi pozostaje dobry. Po czterech latach rozgrywek w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych FIA WEC, koncern z Ingolstadt jest producentem, który w tej serii odniósł największe sukcesy. 15 z 32 wyścigów wygrało Audi R18. Żaden inny producent w klasie LMP1 nie ma takiego bilansu zwycięstw. Co więcej, od roku 2012, Audi dwa razy zwyciężyło w klasyfikacji kierowców i dwa razy w klasyfikacji producentów. Zespół kierowców: Marcel Fässler, André Lotterer i Benoît Tréluyer, również ma na swym koncie niepobity rekord. Oprócz zdobycia tytułu Mistrzów Świata, aż dziesięć razy wygrywali zmagania na torze. Oznacza to, że wygrali 31,3 procent wszystkich wyścigów. To o wiele więcej niż inni kierowcy. W sezonie 2015, w każdej rundzie, wywalczyli sobie miejsce na podium, co również nie udało się żadnemu innemu zespołowi kierowców.

„Za to całej załodze należą się nasze podziękowania” - powiedział Chris Reinke, kierownik LMP w Audi Sport. „Audi Sport, wszyscy kierowcy i zespół dobrze reprezentowali barwy Audi, nigdy się nie poddawali i za każdy razem osiągali dobre wyniki. Ciężka praca w tym sezonie opłaciła się, nawet jeżeli na końcu zabrakło kilku punktów. W czwartym sezonie serii FIA WEC Audi było silne do samego końca. Niemniej jednak, raz jeszcze składamy Porsche gratulacje z okazji zdobycia tytułu.”

Wyniki wyścigu

1. Dumas/Jani/Lieb (Porsche) - 199 okrążenia
2. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) +1.25,310 min.
3. Conway/Sarrazin/Wurz (Toyota) – 3 okrążenia straty
4. Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) – 3 okrążenia straty
5. Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) – 9 okrążeń straty
6. Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) – 11 okrążeń straty
7. Bird/Canal/Rusinov (Ligier-Nissan) – 16 okrążeń straty
8. Bradley/Howson/Tandy (Oreca-Nissan) – 16 okrążeń starty
9. Derani/Gonzalez/Yacaman (Ligier-Nissan) – 17 okrążeń straty
10. Chatin/Dillmann/Panciatici (Alpine-Nissan) – 17 okrążeń starty

Źródło: Audi, informacja Mototarget.pl