HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Pamiętacie trojaczki z Kolina? Ich historia zaczęła się w 2005 roku. Na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano wtedy trzy blisko spokrewnione ze sobą modele. Wszystkie powstawały w fabryce w czeskim Kolinie, każdy z nich był jednak nieco inny i nazywał się zupełnie inaczej: Toyota Aygo, Citroën C1 i Peugeot 107.
Dziesięć lat później Salon Samochodowy w Genewie bÄ™dzie miejscem premiery lekkiego samochodu dostawczego – najnowszego wspólnego projektu Toyoty, Peugeota i Citroëna.
Nareszcie możemy spodziewać siÄ™ godnego konkurenta dla Volkswagena Transportera. Nowe trojaczki z zakÅ‚adów we francuskim Valenciennes to mieszanka japoÅ„skiej technologii i francuskiego stylu oraz najwyższych standardów bezpieczeÅ„stwa, co potwierdziÅ‚y już zaliczone na pięć gwiazdek testy Euro NCAP. Nowy produkt Toyoty i PSA – w zależnoÅ›ci od wersji nadwozia – może być lekkim samochodem dostawczym, pojazdem do transportu osób albo przestronnym autem rodzinnym. Podobnie jak w przypadku trojaczków segmentu A, dostawczo-osobowy samochód bÄ™dzie wystÄ™pować w trzech wersjach, pod trzema markami i nazwami: Toyota ProAce, Citroën Spacetourer i Peugeot Traveller.
Samochody zadebiutujÄ… na genewskim salonie w marcu i trafiÄ… na rynek w pierwszej poÅ‚owie 2016 roku. Nowe modele koncernów Toyota i PSA to odpowiedź na rosnÄ…ce zapotrzebowanie europejskiego rynku na lekkie pojazdy użytkowe Å›rednich rozmiarów. Bliźniacze modele osobowo-użytkowych samochodów pojawiÄ… siÄ™ na rynku w tym samym czasie. BÄ™dÄ… dostÄ™pne w wersjach: combi, przeznaczonej dla prywatnych użytkowników oraz w shuttle – do przewozów wahadÅ‚owych dla zawodowych przewoźników. Toyota ProAce bÄ™dzie oferowana w wersjach osobowej i furgon.
Toyota Motor Europe i PSA podjęły wspóÅ‚pracÄ™ przy budowie samochodów dostawczych już w 2012 roku. W jej ramach zostaÅ‚ zaprojektowany pierwszy model ProAce, spokrewniony z Peugeotem Expertem i Citroënem Jumpy. Najnowszy samochód to kolejny etap realizacji umowy o wspóÅ‚pracy koncernów, obowiÄ…zujÄ…cej do 2020 roku. Toyoty ProAce byÅ‚y od 2013 roku projektowane na bazie istniejÄ…cych samochodów Peugeota i Citroëna. Podpisana w 2012 roku umowa przewidywaÅ‚a również wspólne opracowanie samochodów nastÄ™pnej generacji. Zgodnie z zaÅ‚ożeniami, wspóÅ‚praca ma siÄ™gać kolejnego dziesiÄ™ciolecia.
– Cieszymy siÄ™, że rozpoczÄ™ta w 2012 roku wspóÅ‚praca z PSA Peugeot Citroën doprowadziÅ‚a do powstania caÅ‚kowicie nowej generacji Toyoty ProAce. To owoc ciężkiej pracy, zarówno wspólnej, jak i wykonanej na poziomie każdej z marek. Nowa Toyota ProAce i wszystkie jej odmiany wzbogacÄ… gamÄ™ solidnych i trwaÅ‚ych samochodów, jakich oczekujÄ… od nas klienci – oÅ›wiadczyÅ‚ Johan van Zyl, prezes spóÅ‚ki Toyota Motor Europe.
– Podpisana umowa umożliwiÅ‚a nam opracowanie nowej platformy, dziÄ™ki której możemy oferować naszym klientom na caÅ‚ym Å›wiecie nowoczesne samochody, wyjÄ…tkowo konkurencyjne w tym segmencie – powiedziaÅ‚ Patrice Lucas, dyrektor ds. programów i strategii w PSA Peugeot Citroën.
GÅ‚ównym celem wspóÅ‚pracy obu koncernów jest zaoferowanie konkurencyjnego produktu w segmencie Å›redniej wielkoÅ›ci samochodów dostawczych, busów i kombi. Pomóc ma w tym optymalizacja kosztów rozwoju i produkcji. Podobnie dziaÅ‚ajÄ… też inne koncerny, czego przykÅ‚adem mogÄ… być osobowo-dostawcze bliźniaki Citan i Kangoo, wspólne dzieÅ‚o Mercedesa i Renault, produkowane w jednej fabryce we Francji oraz spokrewniona z nimi Dacia Dokker, technicznie bazujÄ…ca na modelu Lodgy.
Nowe trojaczki Toyoty i PSA sÄ… produkowane w zakÅ‚adzie Peugeot Citroën – Sevel Nord we francuskim Valenciennes. Toyota Motor Europe pokryÅ‚a część kosztów prac rozwojowych oraz inwestycji, niezbÄ™dnych do produkcji nowych modeli. Wszystkie trzy modele majÄ… te same charakterystyki techniczne, silniki i wyposażenie, ale zachowujÄ… odrÄ™bnÄ… stylistykÄ™, typowÄ… dla każdej z marek.
Dodajmy, że nowa Toyota ProAce, znana także jako Citroën Spacetourer i Peugeot Traveller, przeszÅ‚a już testy bezpieczeÅ„stwa czynnego i biernego Euro NCAP, zdobywajÄ…c maksymalnÄ… notÄ™ 5 gwiazdek. Samochód uzyskaÅ‚ wynik na poziomie 87% za ochronÄ™ kierowcy i dorosÅ‚ych pasażerów oraz aż 91% za ochronÄ™ dzieci. MaksymalnÄ… liczbÄ™ punktów zdobyÅ‚ za bezpieczeÅ„stwo dzieci w wieku 1,5 roku oraz ochronÄ™ pasażerów w zderzeniu bocznym.
Program testów Euro NCAP obejmuje cztery aspekty: bezpieczeÅ„stwo kierowcy i dorosÅ‚ych pasażerów, bezpieczeÅ„stwo dzieci, ochronÄ™ pieszych oraz dostÄ™pność i skuteczność dziaÅ‚ania systemów bezpieczeÅ„stwa. Testy potwierdziÅ‚y, że przedziaÅ‚ pasażerski jest stabilny i zapewnia dobrÄ… ochronÄ™ osobom we wnÄ™trzu: zderzenie czoÅ‚owe ani boczne nie niesie ze sobÄ… wiÄ™kszych zagrożeÅ„. Uznanie zyskaÅ‚a także dobrze widoczna kontrolka dziaÅ‚ania poduszki powietrznej pasażera. DziÄ™ki niej kierowca ma pewność, że poduszka jest wyÅ‚Ä…czona, kiedy na przednim siedzeniu znajduje siÄ™ dziecko w foteliku.
Toyota Motor Europe kieruje na naszym kontynencie sprzedażą samochodów Toyoty i Lexusa, części i akcesoriów oraz produkcjÄ… i pracami konstrukcyjnymi. Zatrudnia ok. 20 tys. osób. Od 1990 r. zainwestowaÅ‚a tu ponad 8 mld euro. ZbudowaÅ‚a sieć 30 importerów dystrybutorów, obsÅ‚ugujÄ…cych 56 krajów, obejmujÄ…cÄ… ok. 3 tys. punktów sprzedaży i 9 zakÅ‚adów produkcyjnych. W 2014 r. Toyota sprzedaÅ‚a w Europie ponad 888 tys. samochodów, zaÅ› na caÅ‚ym Å›wiecie ponad 10 mln aut – najwiÄ™cej ze wszystkich producentów.
Grupa PSA Peugeot Citroën ma w swojej gamie trzy marki. TrzeciÄ… staÅ‚a siÄ™ – niedawno powoÅ‚ana jako niezależny, oddzielny produkt – linia samochodów DS. Francuski koncern sprzedaÅ‚ w 2014 roku na caÅ‚ym Å›wiecie 3 mln samochodów. Jest drugim co do wielkoÅ›ci europejskim producentem aut, a jego obroty siÄ™gnęły 54 mld euro. Grupa PSA dziaÅ‚a w 160 krajach. Zajmuje siÄ™ również finansami, poprzez spóÅ‚kÄ™ Banque PSA Finance oraz produkcjÄ… wyposażenia samochodowego, za poÅ›rednictwem firmy Faurecia.