Newsy

 

2016-01-25

Trzecia z rzędu wygrana Volks

Podwójne zwycięstwo w „Monte” i jednocześnie trzecie z rzędu załogi Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) startującej w Polo R WRC.

Start do nowego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) 2016 okazał się również udany dla Andreasa Mikkelsena/Andersa Jaegera (N/N), którzy zajęli w „Monte” drugie miejsce. Dzięki temu Volkswagen odniósł w tym rajdzie podwójne zwycięstwo. Była to 35. wygrana Polo R WRC w 40 rajdach, dla Ogiera i Ingrassi – 33 zwycięstwo w karierze, dla Mikkelsena natomiast okazja, by po raz 15. stanąć na rajdowym podium. Nowy pilot Mikkelsena – Anders Jaeger, rozpoczynając udziałem w „Monte” swoje starty w najwyższej rajdowej kategorii WRC, po raz pierwszy zdobył miejsce na podium. Takim osiągnięciem nie może się pochwalić żaden pilot spośród startujących obecnie w rajdach kategorii WRC.

Trzecia z kolei wygrana w Rajdzie Monte Carlo – Sebastien Ogier w jednym rzędzie z legendarnymi kierowcami

Sandro Munari’emu udało się to w Lancii, Walterowi Röhrlowi w Oplu, Lancii i w Audi, Tommiemu Mäkinenowi w Mitsubishi, a Sebastienowi Loebowi w Citroenie – teraz do grona tych legendarnych kierowców dołączył Sebastien Ogier. Dotychczas jako piąty kierowca w historii Rajdowych Mistrzostw Świata wygrał „Monte” trzy razy z rzędu. Osiągnął ten sukces w latach 2014, 2015 i 2016 startując w zespole Volkswagena. 318-konne Polo R WRC, obok Porsche 911, Lancii Stratos, Lancii Delta, Mitsubishi Lancera i Citroena Xsary, okazało się szóstym samochodem rajdowym, który ma na koncie trzy kolejne zwycięstwa w Monte Carlo. Wygrywając 35 spośród 40 rajdów Polo R WRC jest w historii tego sportu najskuteczniejszym samochodem. Stosunek zwycięstw do liczby rajdów, w których Polo R WRC brało udział wynosi aż 87,5%.

Właściwe numery w oponiarskiej ruletce

Typowe „Monte”: suchy albo mokry asfalt na jednym odcinku specjalnym, lód albo śnieg na drugim. Miejscami nawet wszystkiego po trochu na zaledwie kilku kilometrach – Rajd Monte Carlo jest pod tym względem wyjątkowy w całym kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata. Również podczas tegorocznej imprezy pozostał wierny opinii o nim, jako o rajdzie nieprzewidywalnym. Na 16 odcinkach specjalnych o łącznej długości 377,59 km kierowcy musieli wykazać się ogromnym wyczuciem w doborze opon. Każdy z trzech zespołów Volkswagena mógł tu liczyć na pomoc tzw. „szpiegów”. Szpiegiem pogodowym zwycięzcy, Sebastiena Ogiera, był Simon Jean Joseph, szpiegiem Andreasa Mikkelsena – Bernt Kollevold, a Jari-Matti Latvali – Toni Gardemeister. Informacje, które przekazywali kierowcom Volkswagena pomagały im podjąć właściwe decyzje. Dla przykładu Andreas Mikkelsen, który w sobotę jako jedyny postawił na większą liczbę opon z kolcami, mógł dzięki temu uzyskać czasową przewagę nad konkurentami.

Punkty od 151. do 154. na Power Stage dla kierowcy Volkswagena. 26. najlepszy czas w Power Stage dla Ogiera

Ostatni odcinek specjalny rajdu, tak zwany Power Stage, podczas którego najlepsi trzej kierowcy i piloci mogą zdobyć dodatkowe punkty, od dawna jest domeną Volkswagena. Podczas rajdu Monte Carlo Sebastien Ogier/Julien Ingrassia wygrywając ten szczególny oes po raz 26. przyczynili się do wzbogacenia punktowego konta Volkswagena o punkty od 151. do 153. Andreas Mikkelsen, zajmując trzecie miejsce na tym odcinku, dodał do tego dorobku kolejny, 154. punkt.

Latvala/Anttila wypadają z trasy

Dla Jari-Matti Latvali/Miikki Anttili Rajd Monte Carlo zakończył się już w sobotę. Na 11. odcinku specjalnym załoga wypadła z trasy, ześlizgując się do rowu i dalej na łąkę. Doszło przy tym do lekkiego potrącenia widza, jednak nie odniósł on żadnych obrażeń. Z powodu uszkodzenia auta Latvala/Antilla nie stawili się na czas w punkcie kontrolnym kolejnego oesu i dlatego byli zmuszeni zakończyć udział w rajdzie. Później na fiński duet nałożono karę pieniężną, ponieważ załoga nie zatrzymała się na miejscu zdarzenia, jak wymagają tego przepisy. Komisarze sportowi nałożyli ponadto na Latvalę/Anttilę karę w zawieszeniu polegającą na zakazie startu, która mogłaby zostać wykonana tylko w wypadku popełnienia kolejnego wykroczenia. Kierowca, pilot i zespół zaakceptowali tę karę.

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

Źródło: Volkswagen, informacja Mototarget.pl