Newsy

 

2016-01-29

Lexus RC: luksusowe coupe klas

Nowy Lexus RC, dwudrzwiowe coupe klasy premium, prowokuje niesamowitą stylistyką, oferując jednocześnie ekscytujące, wyrafinowane wrażenia za kierownicą.

Zastosowano w nim najnowsze, zaawansowane technicznie rozwiązania konstrukcyjne opracowane przez firmę Lexus, co budzi oczekiwania na przyciągnięcie do marki nowych, młodszych klientów. W Europie auto będzie dostępne z dwoma układami napędowymi: w pełni hybrydowym, z silnikiem o pojemności 2,5 l, w wersji RC 300h oraz z 2,0-litrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym w wersji RC 200t.

RC 300h
Hybrydowy układ napędowy Lexus Hybrid Drive w RC 300h  wyposażony został 2,5-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy pracujący w cyklu Atkinsona, w połączeniu z wydajnym silnikiem elektrycznym, co zapewniło maksymalną moc układu wynoszącą 223 KM/164 kW. RC 300h rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,6 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h; jednocześnie odznacza się małym zużyciem paliwa - zaledwie 4,7 l/100 km oraz niskim poziomem emisji CO2, o wartości 108 g/km, korzystnym ze względów podatkowych.

RC 300h wyposażono w ulepszony, elektrycznie wspomagany układ kierowniczy (EPS) i udoskonalone zawieszenie, wykorzystując płytę podłogową zapewniającą znakomity komfort jazdy i kierowalność auta oraz w pełni hybrydowy, niezwykle cichy układ napędowy, oferujący jeszcze bardziej wyjątkowe doznania za kierownicą.

Elektronicznie sterowana, bezstopniowa przekładnia napędowa z funkcją sekwencyjnej, 6-stopniowej zmiany biegów typu shiftmatic zapewnia dynamikę jazdy, jakiej oczekuje się od sportowego coupe. Tryb EV, charakterystyczny dla pojazdów z napędem w pełni hybrydowym, pozwala na niemal bezgłośne poruszanie się z wykorzystaniem wyłącznie mocy silnika elektrycznego, przy zerowym zużyciu paliwa oraz bez emisji CO2, NOx i cząstek stałych.

W wersji RC 300h F SPORT zastosowano specjalne modyfikacje przedniego i tylnego zawieszenia, jak również układ elektronicznej modulacji charakterystyki zawieszenia (AVS), jeszcze bardziej poprawiający zwrotność i ogólnie właściwości jezdne auta.

RC 200t
Wersja RC 200t  wyposażona jest w 2,0-litrową jednostkę napędową z turbosprężarką typu twin-scroll, wprowadzoną w kilku modelach Lexusa w 2015 roku. Ten 4-cylindrowy silnik, łączący różnorodne rozwiązania techniczne intensyfikujące proces spalania w systemie ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficiency Combustion) z dynamiczną reakcją przepustnicy i wysokim momentem obrotowym przy niskich prędkościach obrotowych generuje moc 245 KM/180 kW oraz maksymalny moment 350 Nm. Pozwala to Lexusowi RC 200t rozpędzać się od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy i osiągać maksymalną prędkość 230 km/h.

2,0-litrowy, turbodoładowany silnik przekazuje napęd na tylne koła za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni biegów SPDS (Sport Direct Shift), pierwotnie opracowanej dla wyczynowego RC F. Wychylne przełączniki w kierownicy pozwalają przejąć ręczną kontrolną nad zmianą przełożeń, a w trybie automatycznym, dzięki układowi G AI-SHIFT Control zmiana biegów realizowana jest z uwzględnieniem oddziałującej na samochód siły odśrodkowej.

Zarówno zawieszenie, jak i elektrycznie wspomagany układ kierowniczy (EPS) zapewniają RC 200t doskonałą dynamikę jazdy, zwrotność, precyzję reakcji na ruchy kierownicy oraz mocne trzymanie się podłoża, czyli cechy pożądane w sportowym, dwudrzwiowym coupe.

Wersja 200t F SPORT odznacza się jeszcze lepszymi własnościami jezdnymi dzięki zastosowaniu mechanizmu różnicowego typu Torsen o podwyższonym tarciu wewnętrznym oraz zawieszenia o modulowanej charakterystyce (AVS).

WZORNICTWO I PAKIETY
Elegancka, a jednocześnie pełna dynamiki stylistyka nadwozia RC odzwierciedla doskonałe osiągi i zwrotność auta. Sportowe, luksusowe wnętrze oferuje komfortowy, zaprojektowany z ukierunkowaniem na kierowcę kokpit, zapewniający idealnie ergonomiczne warunki współpracy z zaawansowanymi interfejsami urządzeń pokładowych Lexusa (HMI - Human Machine Interface). W obszarze kokpitu wyodrębniono górną strefę wyświetlania oraz dolną strefę operacyjną.

Wyposażenie kabiny obejmuje szereg zaawansowanych rozwiązań, takich jak systemy multimedialne Lexus Display Audio (LDA) lub Electro Multi Vision Navigation (EMVN), obsługiwane za pośrednictwem 4,2-calowego wyświetlacza wielofunkcyjnego oraz 7-calowego wyświetlacza umieszczonego w konsoli środkowej, drugiej generacji zdalny sterownik dotykowy (RTI) z touchpadem, czy też różnorodne zestawy nagłośnieniowe, w tym 17-głośnikowy zestaw Mark Levinson® Premium Surround System.

Obie wersje RC 300h F SPORT i RC 200t F SPORT wyróżniają się wyjątkową stylizacją nadwozia i wnętrza pojazdu, w tym unikalną, "klepsydrową" osłoną chłodnicy z ażurową siatką, typową dla linii F, dedykowanymi tarczami kół ze stopu lekkiego, kolorami nadwozia, wzorami tapicerki i elementami ozdobnymi.

BEZPIECZEŃSTWO
RC został zaprojektowany w sposób zapewniający najwyższy poziom bezpieczeństwa czynnego, biernego oraz prewencyjnego. Wyposażony został w tym celu standardowo w unikalny, opracowany przez firmę Lexus układ zintegrowanej stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM) oraz wyrafinowany technicznie system ochrony przedzderzeniowej (PCS) z funkcją adaptacyjnej kontroli prędkości jazdy.

Inne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa czynnego obejmują: system monitorowania martwych pól widoczności (BSM), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) i o zjeżdżaniu z pasa ruchu (LDA), system kontroli ciśnienia w ogumieniu (AL-TPWS) oraz system automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych (AHB).

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

Źródło: Lexus, informacja Mototarget.pl