HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
AMG zajmowało się produkcją wyścigowych pojazdów Mercedesa od przeszło 40 lat. Nie powinien dziwić fakt, iż po udanym debiucie modelu SLS, AMG pokazuje jego wyścigową wersję GT3.
AMG SLS GT3 zadebiutuje oficjalnie na nadchodzącym salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, choć już pokazano go w Meksyku, dla przypomnienia zwycięstwa modelu 300SL w wyścigu Carrera Panamericana w roku 1952. AMG ma nadzieję, iż przed sezonem wyścigowym 2011 GT3 otrzyma homologację. Teamy wyścigowe mogą ustawiać się w kolejce już tej jesieni, kiedy to ruszy sprzedaż.
Samochód powstał, przy współudziale firmy HWA, której właścicielem jest dawny współzałożyciel AMG, który aktualnie zajmuje się występami AMG w serii DTM. GT3 posiada silnik o pojemności 6,3 litra w układzie V8, ale od przepisów FIA będzie zależała jego ostateczna moc. Wiadomo jednak, że trafi ona na koła tylne, poprzez 6-ścio stopniową skrzynię sekwencyjną. Karoseria została solidnie przerobiona, co jest oczywiście związane z polepszeniem własności aerodynamicznych. Potężne wloty powietrza zakończono olbrzymią listwą z włókien węglowych. Tego samego materiału użyto do wykonania tylnego spojlera, który ze względu na swoją powierzchnię, śmiało może aspirować do terminu skrzydło. Dodatkowo karoseria została wyposażona w otwory którymi dostarczane jest powietrze do chłodzenia układu hamulcowego. Uważni obserwatorzy zauważą też wlew paliwa w słupku C. Na osi tylnej zamontowano 20-calowe felgi, przednie są o cal mniejsze.
We wnętrzu klasyczny, wyścigowy minimalizm. Klatka bezpieczeństwa, poza swoją ochronną rolą, zwiększa również sztywność samego nadwozia. Fotel kubełkowy został wyposażony w 6-ścio punktowe pasy i system HANS (head and neck support). Na konsoli środkowej poza guzikiem załączającym wsteczny, znajduje się też przycisk odpalający system gaśnic, w przypadku gdy zrobi się dosłownie i w przenośni gorąco.
SLS GT3 z gwiazdą umieszczoną centralnie na wlocie powietrza w sposób doskonały oddaje charakter swojego poprzednika (modelu 300SL) sprzed ponad 50 lat. Czas pokaże, czy będzie równie skuteczny w rywalizacji sportowej.