Newsy

 

2016-05-13

Audi AG: Ofensywa modelowa i t

W roku 2016, Audi chce cały czas zwiększać swoją sprzedaż, utrzymać wysoki poziom rentowności oraz nadal mocno inwestować w swoją przyszłość.

Podczas 127. rocznego zgromadzenia akcjonariuszy, które odbyło się 12 maja w Ingolstadt, zarząd Audi AG przybliżył akcjonariuszom sprawozdanie roczne za rok 2015, aktualne projekty oraz cele na bieżący rok. Ponadto Rupert Stadler, prezes zarządu Audi AG, przedstawił perspektywy marki na nadchodzące dziesięciolecie.

„Pomimo wielu wyzwań, w roku finansowym 2015 poradziliśmy sobie bardzo dobrze” – podkreślił Rupert Stadler. Przykładem dobrej kondycji firmy jest np. rekordowa sprzedaż, czyli 1,8 miliona aut marki Audi dostarczonych klientom oraz zysk operacyjny na wysokim poziomie z poprzedniego roku. Na czysto wyniósł on 5,1 mld euro, natomiast po uwzględnieniu wydatków specjalnych, m.in. związanych z silnikami diesla: 4,8 mld euro.

„Naszym celem na rok 2016 jest dalszy wzrost sprzedaży” – kontynuował Rupert Stadler. Po czterech miesiącach tego roku, koncern z Ingolstadt jest na najlepszej drodze do jego realizacji: po raz pierwszy w historii firmy, do końca kwietnia na auto z czterema pierścieniami w logo zdecydowało się ponad 600 000 klientów. Od stycznia, koncern sprzedał blisko 620 100 samochodów, o 4,9 procent więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Dane finansowe za pierwszy kwartał roku 2016 opublikowane zostaną 1 czerwca. Axel Strotbek, członek zarządu Audi AG ds. finansów i organizacji, patrząc perspektywiczne na cały rok objaśnił zgromadzonym: „W tej chwili koncern jest w fazie wysokich wydatków związanych z rozwojem systemów mobilności jutra.” Mimo to, Audi docelowo dąży do wypracowania operacyjnego zysku ze sprzedaży w przedziale od ośmiu do dziesięciu procent oraz przepływów pieniężnych netto w granicach od 2 do 2,5 mld euro.

Na rok 2016 przedsiębiorstwo zaplanowało inwestycje materialne za ponad 3 mld euro, które ponownie chce finansować ze środków własnych. „Wyznaczyliśmy sobie w tym celu pole do manewru, optymalizując stale procesy i koszty oraz konsekwentnie wyznaczając priorytetowe tematy przyszłości” - mówi Strotbek.

Głównymi założeniami koncernu na najbliższe lata jest konsekwentny kurs w kierunku wdrażania innowacji oraz rozbudowa palety produktowej. „Ofensywa modelowa i techniczna umocni nasz przyszły wzrost” - mówi Stadler. „Elektryfikacja i cyfryzacja oznaczają historyczny przełom. Mamy zamiar wymiernie wpływać na kształt przyszłości i w ten sposób dalej budować naszą silną pozycję.” Duża część planowanych inwestycji przeznaczona jest na tego typu projekty. Poza tym, jeszcze w tym roku, tylko w Niemczech, Audi wzmocni zespół pracowników grupą ponad 1200 ekspertów zatrudnianych w strategicznych, przyszłościowych obszarach.

W roku 2016, na rynek wchodzi 20 nowych lub odmłodzonych modeli Audi, między innymi Audi Q2. Tym nowym, miejskim, kompaktowym SUV’em, koncern z Ingolstadt chce zdobyć nowych, miejskich klientów. Tego małego SUV’a wyposażono w szerokie spektrum usług connect oraz w wiele systemów wsparcia kierowcy spotykanych dotychczas jedynie w samochodach klasy wyższej.

W tejże klasie pojazdów klasy wyższej, cztery pierścienie zapowiadają na ten rok poszerzenie rodziny modeli Q o sportowe Audi SQ7 TDI oraz o Audi Q7 e-tron quattro, czyli drugi już model hybrydowy typu plug-in. Samochód ten spala mniej niż dwa litry benzyny na 100 kilometrów. W trybie jazdy elektrycznej, Q7 e-tron pokonuje do 56 km. Dzięki temu, dużą część codziennych, lokalnych przejazdów, może odbyć bez emisji zanieczyszczeń do atmosfery.

Oprócz floty SUV-ów, w roku 2016 koncern zamierza również rozbudować nową generację rodziny A4. Od połowy kwietnia klienci mogą już zamawiać Audi A4 allroad quattro, a w połowie roku pojawi się jeszcze Audi S4 Limousine i Avant. Ponadto nowe A4 sukcesywnie wprowadzane jest na rynki pozaeuropejskie. W USA jest w sprzedaży od marca, w Chinach w handlu znajdzie się w drugiej połowie roku.

W tym roku koncern dalej rozbudowywać będzie swoją światową sieć produkcyjną, uruchamiając m.in. nowy zakład w Meksyku. Dzięki rozpoczęciu produkcji na kontynencie amerykańskim, będzie można jeszcze lepiej wykorzystać tamtejszy potencjał wzrostu. Wysoka, lokalna wartość dodana projektu, już na starcie wynosząca dwie trzecie, redukuje ponadto wpływ wahań walutowych na wyniki finansowe firmy. Pierwsze Audi Q5 zjadą z taśmy w San José Chiapa w drugiej połowie roku.

Jednocześnie Audi przygotowuje produkcję swojego pierwszego, w pełni elektrycznego modelu seryjnego. Sportowy SUV o zasięgu ponad 500 kilometrów, który będzie produkowany w Brukseli, na rynek wejdzie w roku 2018. Belgijskie zakłady Audi będą również produkowały odpowiednie dla tego modelu akumulatory. „Począwszy od roku 2018, będziemy co roku wprowadzać na rynek kolejny model elektryczny” - zapowiada Rupert Stadler.

Audi pracuje też intensywnie nad dalszą cyfryzacją szeroko pojętego spektrum działalności firmy. Zakres badań i prac sięga od inteligentnej fabryki, przez skomunikowany z siecią samochód, jazdę autonomiczną, aż po wejście w zupełnie nowe obszary biznesowe.

Najlepszym tego przykładem jest HERE – usługa dostarczania map cyfrowych, którą Audi razem z BMW i Daimlerem nabyło w 2015 roku. Wysoce precyzyjne cyfrowe mapy, pobierające dane w czasie rzeczywistym, są bazą dla wielu przyszłościowych usług cyfrowych oraz dla systemów jazdy autonomicznej opartych o tzw. „swarm intelligence”.

Natomiast w roku 2017, Audi przedstawi nowe A8 - pierwszy seryjny samochód z Ingolstadt z systemem jazdy autonomicznej. Dzięki funkcji prowadzenia w korku, system może przejąć czasowo zadanie prowadzenia pojazdu na autostradzie, przy prędkości nie przekraczającej 60 km/h. System ten to przekroczenie granicy między częściowo, a całkowicie zautomatyzowaną jazdą. „Do roku 2025 zobaczymy w pełni zautomatyzowaną jazdę” – przekonuje Rupert Stadler.

Źródło: Audi, informacja Mototarget.pl