... w zaledwie dwa lata
Audi RS 5 DTM wyposażone w technikę TFSI zdominowało Class 1
Zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu spadło o ok. dziesięć procent
Ze ...
... tego jest płaska powierzchnia bagażowa, którą można dobrze wykorzystać i która nie powoduje ograniczeń w załadunku. Niezaprzeczalnym walorem użytkowym wszystkich tych modeli - za wyjątkiem Audi A8 TFSI ...
... do RS 3 Sportback, a dwa lata później do RS Q3. Dziś 2.5 TFSI napędza nie tylko TT RS (łączne zużycie paliwa w l/100 km*: 8,5 – 8,2; łączna emisja CO2 w g/km*: 195 – 187), ale również RS 3 (łączne zużycie ...
... i TFSI, sukcesywnie będzie montowany filtr cząstek stałych. Dzięki temu emisja drobnych cząstek sadzy zostanie zredukowana nawet o 90%.
Do 2022 roku liczba samochodów Grupy Volkswagen wyposażonych ...
... do auta klasy średniej.
Lekki i mocny: silnik 3.0 TFSI
Sercem obu nowych modeli S marki Audi jest nowo zaprojektowany silnik 3.0 TFSI. Ta benzynowa jednostka z bezpośrednimwtryskiem i turboładowaniem ...
... rozwiązań technicznych z zakresu napędu, podwozia i systemów infotainment. Nowe Audi S4 i S4 Avant kontynuują tę sportową tradycję.”
Lekki i o dużej mocy: silnik 3.0 TFSI
Serce modeli S, ...
... pojazd koncepcyjny. Audi TT quattro sport concept w czystej postaci ucieleśnia pełen dynamiki potencjał nowego Audi TT. Jego dwulitrowy silnik TFSI generuje moc 309 kW (420 KM), przenoszoną na jezdnię ...
... w służbie maksymalnej efektywności
W roku 2001, Audi R8 napędzane było nowym wówczas silnikiem V8. Zastosowany w nim bezpośredni wtrysk benzynyTFSI tak dozował paliwo, że spalanie V8 turbo znacznie ...
... na najwyższe kompetencje Audi w dziedzinie konstrukcji jednostek napędowych. Innowacyjny system odłączania cylindrów znalazł już zastosowanie w silnikach benzynowych 1.4 TFSI COD i 4.0 TFSI COD, a teraz ...
... wg obowiązujących norm o ok. pięć procent, a podczas jazdy z umiarkowaną prędkością o blisko dwanaście procent.
Pełna moc silnika 4.0 TFSI przekazywana jest na koła przy pomocy ośmiostopniowej automatycznej ...
... rozwiązań – od hamulca tarczowego (1953) do turbosprężarki (1974), od silnika Wankla (1970) do hamulca z włókna węglowego (1990), od stworzonego przez Audi silnika TFSI z bezpośrednimwtryskiembenzyny ...