TEMAT: Jetta A5

Witam byłem ogladac autko i chce teraz rozkodowac vin zalezy mi na potwierdzeniu przebiegu,wypadkowosci jak i wyposazenia

WVWZZZ1KZ7M164281

Jeśli szukasz pomocy w zdekodowaniu samego numeru VIN pisz tutaj.
UWAGA: w tym dziale nie udzielamy informacji o historii pojazdu!

tak wiec przenosze do dzialu ocena auta i uzupelniam braki

otomoto.pl/volkswagen-jetta-comfortline-...-navi-C32322840.html

WVWZZZ1KZ7M164281

Przybliżone dane z dekodera

Numer VIN:	WVWZZZ1KZ7M164281
Region:	Germany
Fabryka/Producent:	Puebla
Marka:	VOLKSWAGEN
Model:	Golf V / Golf Plus / Jetta V
Rok modelowy:	2007
Numer seryjny:	164281

	Bazy danych Policji w Kanadzie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Holandii	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych w Szwecji	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Europejskie	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Rumuńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słowackiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Słoweńskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Czeskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony
	Bazy danych Policji Litewskiej	Pojazd nie figuruje w bazie jako kradziony

Część wiadomości jest ukryta dla gości. Proszę zaloguj się lub zarejestruj aby ją zobaczyć.

A jest ktoś w stanie sprawdzić po vin ostatni serwis i przebieg . Przepraszam za komplikacje jestem nowy na f orum

niestety ciezko. Poza tym ten silnik nie jest zbyt udany. KOszty napraw ida w tysiace

Sporo czytalem na temat 2.0tdi i z tego co mi wiadomo silniki zostały poprawione w 2007r .Auto jest na bank z 07r . Bylem ogladalem i wygląda przyzwoicie co prawda ciezki temat z cena bo właściciele za bardzo nie chcę negocjować. Takie roczniki chodza po 27-28tys pln. Wyposażenia zgadza się z comfort-line . Glównie zależy mi na potwierdzeniu przebiegu.

zapytaj się o historię Krisa bez-wypadkowe.net/member.php/3-Kris75

Tak, masz rację, te silniki zostały poprawione ale nie w 2007 roku a od 2007 roku, tutaj musisz sprawdzić kod silnika by się upewnić. A historie przebiegu musisz zweryfikować choć wydaje się wątpliwa. Podziel się informacjami jeśli już go zakupisz.

Motor to 2.0 16v AZV
Produkcja auta 31.05.2007r

Jakies opinie co do motoru??

To silnik na pompowtryskach ten wadliwy szajs

volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=93928

To wiem ze PD ale własnie te silniki od 07r zostały gruntownie poprawione tak twierdzi VW

poprawione delikatnie (ale tez pada glowica np audi z 2008) sa CR a dopiero dobre poprawione maja 4znakowe oznaczenie silnka. Te wystepuja dopiero od 2009 albo 2010

Rozumiem gołwnie obawiam sie tych głowic bo reszte sam opanuje w sensie problemu typu dwumasy jak i pompki sa mi znane z poprzedniego 1.9tdi jaki miałem . Polowałem na CR ale ceny zabijaja czasem rok młodsze auto a cena +10ty wiecej. Jette ogladałem dokładnie i stan naprawde przyzwoity .Pozostaje kwestia własnie silnika czy sie pakowac w to czy tez nie .Ogolnie metlik w głowie

Z 2007r nie sa złe, powinna być poprawiona pompa oleju, głowice już nie lecą, jedynie pompki w 140KM sa słabe ale nadaja się do regeneracji w przeciwieństwie do 170KM, lepiej to niż 1.9 tdi BXE, wpisz temat BXE panewki to zobaczysz ze 1.9 TDI od 2007r do 2009r nie przejezda więcej niż 150 tys km i leca korbowody.

Temat 1.9 bxe jest mi znany sporo tego w necie. Leca panewki i korby pekaja i ogólnie 1.9 odpada z racji mocy 105ps to zdecydowanie za mało i skrzynia 5b tez lipa . Po prostu cofna bym się z autem bo mialem starsze vw mocniejsze i 6b. Postaram się podjechać z autem na vaga po weekendzie sprawdzić pompki,turbo,przeplywkę itd. Do wymiany jest napewno sprzęgiełko alternatora lecz to grosze.

sam mam dwie jetty jedna 105KM BLS a druga 2.0 TDI - wg mnie bardzo dobre samochody z dużym bagażnikiem, przy czym BLS ma fabryczny gratis , wypluło na hamowni 122KM i mało odstaje od 2.0 TDI, podstawa to diagnostyka vag, przy czym norma jest ze pompki w BLS i w 2.0 TDI za dobre uważane sa do -+45 bipów , ważniejsze sa korekcje powyżej 1,00 często może być objaw wytartej krzywki wałka co się zdarza w tych modelach.

Panowie dzis byłem na konkretnym przegladzie z autem.
Wtryski wszystkie 4 wartosci w normie diagnosta mówi że sa idealne
Zawieszenie ,auto przeszło cała sciezke na diagnostyce wynik pozytywny wszystko jak nalerzy.
Do wymiany jak wspomniałem sprzegło alternatora.Od dołu auto ok bez wycieków i tym podobnych.Nie ma tez filtra DPF co mnie cieszy
Turbo ładuje poprawnie ale co zauwazyłem juz przy diagnostyce puszcza czanym co mi sie nie spodobało. Własciciel mówi ze trzeba je przegonic bo ostatnio na miescie smigał wyłacznie . Poem zrobiłem jazdę testowa i pod obciazeniem auto rzuca dymem dosc znaczonco głownie w wyzszych obrotach 1,2,3 bieg. Ciagnie równo do konca ,ale wydaje mi sie ze nie jedzie jak 140km . Moje poprzednie auto bora 115km seria smigała az miło. I tu mam obawy zapewne bedzie turbo do roboty co o tym sadzicie ???

2.0 tdi miały wszystkie DPf, czyli ten ma wycięty. jak dymi to turbo lub egr zajrzyj .

Z tym bym sie kłucił czy kazdy 2.0tdi ma dpf bo mam rozkodowany vin w 100% i nie ma nic o DPF-e. A auto kopci na czarno jak 'traktor' ale tylko przy gwałtownym przyspieszaniu . Na jałowym zero dymu dopiero po ostrym przegazowaniu zuci sporo dymu.

w rozkodowaniu nie pisze DPF tylko particulate filter albo jakos tak. A ja mysle ze dpf wywalony i dlatego dmucha na czarno przez to wlasnie, sa filmy porownawcze na youtube na dpf i po wycieciu .A ten vin w 100% dobry?> bo w bazach nie ma go ?

Rumak napisał: w passacie z 2010 mojego teścia tez nie ma o DPF a jest. 2.0 tdi dsg