Newsy

 

2016-08-11

Honda CRF450R 2017: strzał w

Po raz pierwszy od ośmiu lat zaprojektowano od podstaw CRF450R z silnikiem opartym na doświadczeniach HRC i 11% wzrostem mocy a także większym momentem obrotowym w całym zakresie.

Motocykl posiada również nową aluminiową ramę siódmej generacji z nową geometrią podwozia, niższym środkiem ciężkości i z fabrycznie typowo wyścigowym sprężynowym zwieszeniem Showa (przednie widelce 49mm). Tytanowy bak paliwa, aerodynamiczne owiewki i opcjonalny elektryczny starter zamykają listę nowości związanych z tym modelem.

Model Honda CRF450R wyznacza standard od momentu wprowadzenia jej na rynek w 2002 roku. Jest zrównoważonym połączeniem silnika, produkującego moc w sposób agresywny ale użyteczny, z zawieszeniem pozwalającym kierowcy o różnych umiejętnościach na pełne wykorzystanie potencjału tej mocy.

Kierowcy – zarówno pełnemu pasji amatorowi czy też doświadczonemu zawodnikowi – model ten zawsze dawał i daje poczucie pełnej kontroli. Dodatkowo, jest wytrzymały i solidny – cechy, które są właściwe dla wszystkich produktów Hondy.
Oczywiście, CRF450 był stale udoskonalany, korzystając z wyścigowych doświadczeń na międzynarodowej arenie.

Przez ostatnie 8 lat prace nad CRF450R zmierzały w kierunku uczynienia z modelu jednej z najbardziej doskonałych maszyn wyścigowych. Teraz, w roku 2017, ewolucję zastąpiła prawdziwa rewolucja. Najpopularniejszy w Europie motocykl crossowy klasy Open jest w rzeczywistości całkowicie zaprojektowany od nowa: posiada nowy silnik o zwiększonej mocy, poprawioną przyczepność oraz właściwości jezdne dzięki zastosowaniu nowego podwozia.

Inaczej wygląda, inaczej się prowadzi i dostarcza kierowcy całkowicie nowych doświadczenia na torze. Najprościej mówiąc – motocykl jest szybszy. Znacznie szybszy.

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

Źródło: Honda, informacja Mototarget.pl