Newsy

Ponad dwadzieścia lat temu, Audi po raz pierwszy pokazało model S3 i w ten sposób stworzyło nowy segment rynkowy – sportowych kompaktów klasy premium. Dziś cztery pierścienie prezentują nową generację Audi S3 Sportback i Audi S3 Limousine. Ich dwulitrowy motor 2.0 TFSI wytwarza 228 kW (310 KM) mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Oba modele od 0 do 100 km/h przyspieszają w 4,8 sekundy.

 

Wygląd zewnętrzny

- szersza osłona chłodnicy Singleframe z grillem, którego oczka mają kształt dużych rombów, wyraziście zarysowane wloty powietrza
- wyrazista linia ramion, wklęsłe boki, obudowy lusterek w kolorze aluminium
- w opcji reflektory diodowe Matrix LED z cyfrowym światłem do jazdy w dzień, podzielonym na 5 x 3 diodowe segmenty
- osiem kolorów lakierów, nowe kolory to żółty Python i niebieski Turbo; jako uzupełnienie pakiet wizualny Czerń
- tył z dużym dyfuzorem i czterema końcówkami rur układu wydechowego
 

 

Napęd

- Silnik 2.0 TFSI o mocy 228 kW (310 KM) w zakresie od 5450 do 6500 obr./min i o momencie obrotowym 400 Nm w dostępnym w zakresie od 2000 do 5450 obr./min (S3 Sportback: zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 7,4*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 170 – 169*; S3 Limousine: zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 7,3 – -7,2*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 166 – 165*); głęboki dźwięk silnika, na którego brzmienie wpływ ma kierowca za pośrednictwem systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select.
- Rozwiązanie techniczne dla większej mocy i wydajności: układ wtryskowy wytwarzający ciśnienie 350 bar, system zmiennych faz rozrządu Audi valvelift system (AVS) zmieniający skok zaworów
- siedmiostopniowa skrzynia automatyczna S tronic z funkcją wolnego biegu
- napęd na cztery koła quattro z hydraulicznym sprzęgłem wielopłytkowym, w pełni zmienny zależnie od sytuacji podczas jazdy, rozkład momentów między przednią i tylną osią

 

Zawieszenie

- czterowahaczowa oś tylna i progresywny układ kierowniczy w standardzie, centralny regulator dynamiki jazdy dla ścisłego powiązania komponentów zawieszenia i napędu na cztery koła quattro
- zawieszenie sportowe S w standardzie, na życzenie zawieszenie sportowe S z adaptacyjnym systemem kontroli zawieszenia
- system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select z trzema trybami w standardzie
- 18-calowe felgi w standardzie, w opcji dostępne felgi 19-calowe w różnej stylistyce do wyboru, duże hamulce przednie o średnicy traczy 345 mm
- nowy, szybko reagujący wzmacniacz siły hamowania

 

 

Wnętrze

- przestronne wnętrze, sportowa pozycja ciała kierowcy
- skupiona na kierowcy deska rozdzielcza z ozdobnym szwem, stylistyka czarnego panelu rodem z klasy luksusowych limuzyn
- nowo zaprojektowane fotele sportowe, w standardzie z obiciem tkaninowym z wysokim udziałem materiału pozyskiwanego z recyklingu butelek PET
- kompaktowa dźwignia zmiany biegów i manetki przy kierownicy w standardzie
- w opcji pakiet oświetlenia Ambiente plus z 30 kolorami i zdefiniowanymi efektami świetlnymi
 

 

Obsługa i wskaźniki kontrolne

- wyświetlacz dotykowy MMI touch o przekątnej 10,1 cala i cyfrowa deska rozdzielcza o przekątnej 10,25 cala w standardzie, elementy opcjonalne aż po kokpit cyfrowy Audi virtual cockpit plus o przekątnej 12,3 cala
- wyświetlacz dotykowy z funkcją rozpoznawania pisma odręcznego, sterowanie głosowe naturalnym językiem
- na życzenie wyświetlacz danych na szybie head-up display
 

Infotainment i Audi connect

- nowa jednostka główna: Modułowy system infotainmentu trzeciej generacji
- nawigacja MMI Navigation plus z Audi connect, ze standardem LTE Advanced i z punktem dostępu hotspot
- Audi connect z usługami car-to-X, takimi jak informacje o miejscach parkingowych i sygnalizacji świetlnej, predyktywne informacje o natężeniu ruchu
- skomunikowanie przy pomocy aplikacji myAudi, Audi phone box i Audi smartphone interface
- system muzyczny Bang & Olufsen Premium Sound system z trójwymiarowym dźwiękiem z przodu i z 15 głośnikami
- na życzenie cyfrowy kluczyk Audi connect dla smartfonów z systemem Android
- personalizacja z indywidualnymi ustawieniami dla maksymalnie sześciu użytkowników, aktywacja przy pomocy aplikacji myAudi App na smartfonie
 

 

Systemy wsparcia kierowcy

- w standardzie wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki systemowi ochrony bezpieczeństwa pasażerów siedzących z przodu Audi pre sense front, asystentowi unikania kolizji, asystentowi skrętu, asystentowi toru jazdy i asystentowi parkowania tyłem
- W opcji m. in.: adaptacyjny asystent jazdy, asystent zmiany pasa ruchu, asystent wydajności, ostrzeżenie przed wysiadaniem oraz asystent ruchu poprzecznego z tyłu i asystent parkowania

 

Więcej o nowym Audi S3 pisaliśmy tutaj.

Źródło: Mototarget.pl, Audi