Newsy

Adam Małysz i Rafał Marton, jadący Mitsubishi L200, mają za sobą kolejny rajd – węgierski Gyulai Várfürdő Cup, który był czwartą eliminacją rozgrywek FIA CEZ Cross-Country Trophy oraz eliminacją mistrzostw Węgier, Włoch i Słowacji.

W sobotniej rywalizacji jedyna polska załoga zaliczyła dachowanie, przez co nie mogła tym razem liczyć się w walce o czołowe lokaty w rajdzie. Mimo wszystko załoga nie poddała się i kontynuowała jazdę, zbierając doświadczenia. Ostatecznie załoga Adam Małysz/Rafał Marton zakończyła węgierski Gyulai Várfürdő Cup na 8. miejscu.

 

Węgierska trasa jest dość specyficzna – to długie proste pomiędzy polami, kończące się zakrętami pod kątem 90 stopni. W tych warunkach początkowo najlepiej radził sobie miejscowy kierowca Karoly Fazekas. Nie wytrzymał on jednak ataków nacierającego z drugiej pozycji Miroslava Zapletala, który w niedzielę wyszedł na prowadzenie i utrzymał je. Równa niedzielna jazda pozwoliła załodze Adam Małysz/Rafał Marton poprawić swoją pozycję. Ostatecznie team awansował na 8. miejsce, dzięki czemu dopisze kolejne punkty do klasyfikacji CEZ.

 

- Jadąc na każdy rajd myślimy oczywiście o walce, ale równie ważnym dla nas celem jest trening. Musimy dużo jeździć, nawet po doświadczeniach na Dakarze Rafał przygotowywał mnie na trudny rok – przestrzegał przed urwanymi kołami, dachowaniami, mówił, że będziemy rozbijać samochód... Niestety tak jest – po raz kolejny zaliczyliśmy wczoraj „rolkę” a w konsekwencji zanotowaliśmy straty czasowe. Była nawet chwila zastanowienia, czy jechać dalej, ale postanowiliśmy poskładać samochód i kontynuować walkę. Potem sędziowie nie pozwolili nam jechać z potłuczoną szybą, więc wycięliśmy ją i jechaliśmy dalej w goglach, co było kolejnym doświadczeniem. Trochę nawet przypomniały mi się czasy skoków narciarskich, kiedy lądując też czuło się wiatr na twarzy. Niedzielny etap też był ciężki – chyba mieliśmy problem ze świecami, przez co samochód nie rozwijał pełnej mocy. Ale ukończyliśmy kolejny rajd i to jest najważniejsze –podsumował udział w węgierskim Gyulai Várfürdő Cup Adam Małysz.

 

W sezonie 2012 Adam Małysz i Rafał Marton startują Mitsubishi L200 w pełnym cyklu Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych oraz w cyklu FIA CEZ Cross-Country Trophy. Polacy ścigali się we Włoszech, Portugali i na Węgrzech. Sportowych emocji nie brakuje w tym sezonie, a to dopiero półmetek rozgrywek. Przed zawodnikami już niedługo kolejne starty, w sierpniu HUNGARIAN BAJA a we wrześniu oczekiwany przez polskich kibiców Adama Małysz i Rafała Martona BAJA POLAND. Na starcie tych rozgrywek nie zabraknie nowego polskiego zespołu, który będzie walczył o cenne punkty w klasyfikacjach generalnych Pucharu Świata i Mistrzostw Świata.

 

Mitsubishi L200 za kierownicą którego  ściga się w tym roku załoga Adam Małysz/Rafał Marton został przygotowany przez zespół fabryczny Mitsubishi Ralliart w klasie T1.1 - samochody prototypowe napędzane silnikiem benzynowym. Nadwozie tego Mitsubishi L200 z kevlarową karoserią zbudowano na konstrukcji rurowej "Faster". Pojazd napędza 4-litrowy benzynowy silnik V6 Mitsubishi o mocy 280 KM współpracujący z sekwencyjną, 6-biegową skrzynią biegów Sadev. Pojazd wyposażono w dyferencjały X-track Factory step II,

8 amortyzatorów Donnere, hamulce Alcon 320 chłodzone cieczą, 450-litrowy zbiornik paliwa Continental FIA

i szesnastocalowe obręcze kół Ralliart z oponami BF Goodrich All Terrain.

 

***

Adam Małysz i Rafał Martonto nowa polska załoga rajdowa, która z powodzeniem zadebiutowała w Rajdzie Dakar 2012 uzyskując  doskonałe 37. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Adam Małysz– najpopularniejszy polski sportowiec, multimedalista olimpijski, najbardziej utytułowany polski skoczek w historii indywidualnych konkursów mistrzostw świata po zakończeniu kariery narciarskiej w 2011 roku podjął nowe wyzwanie jakim są rajdy cross country.

Rafał Marton - doświadczony pilot, uczestnik wielu Rajdowych Mistrzostw Świata, Europy oraz Mistrzostw Polski, w tym ośmiokrotny uczestnik Rajdu Dakar – największe sukcesy to 4. miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata Cross Country w 2003 roku i 14. miejsce w Rajdzie Dakar jako pilot Łukasza Komornickiego.

 

Klasyfikacja końcowa Gyulai Várfürdő Cup

Samochody klasa T.

1. ZAPLETAL Miroslav - MARTON Maciek (H3 EVO) HUN - 03:00:34

2. FAZEKAS Károly - HORN Albert (BMW X5) HUN - 03:01:47

3. SZALAY Balázs - BUNKOCZI László (Chevrolet Blazer) HUN - 03:05:57

4. PORIZEK Zdenek - ULEHLA Zdenek (H3 EVO II.) HUN - 03:10:46

5. PELC Josef - PELCOVA Alena (H3 EVO III.) HUN - 03:11:54

6. LÓNYAI Pál - GARAMVÖLGYI Zoltán (Nissan Navara) HUN - 03:12:52

7. DE NORA Michelle - SECCHI Sergio (Mitsubishi Pajero) ITA - 03:19:22

8. MAŁYSZ Adam - MARTON Rafał (Mitsubishi L200) POL - 03:21:44

9. HORANSKY Tomas - UHRIK Karel (Toyota Land Cruiser) CZE - 03:34:40

10. APÁTHY Zoltán - EROS Gábor (Nissan Pick-Up) HUN - 03:40:50

11. SEBESTYÉN Sándor - BOGNÁR József (Toyota Land Cruiser) HUN - 03:47:17

12. KORDA Erik - FÁBIÁN Erik (Nissan Navara -Up) HUN - 08:34:47

13. MOLNÁR István - TÓTH Dénes (Opel Antara) HUN - 08:41:07

Źródło: MMC Car Polska, informacja Mototarget.pl