HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
W Genewie odbyła się premiera modelu 911 GT3 RS, którego żywiołem jest tor wyścigowy.
Do napędu 911 GT3 RS służy największa i najmocniejsza wolnossąca jednostka z bezpośrednim wtryskiem benzyny w gamie modelu 911 - 4-litrowy, sześciocylindrowy bokser o mocy 500 KM oraz 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego, połączony ze specjalnie opracowaną przekładnią PDK. Nowy wariant RS przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 s, a od 0 do 200 km/h – w 10,9 s. Dzięki temu, nowe 911 bije historyczny wynik supersportowego modelu Carrera GT na Północnej Pętli toru Nürburgring (7 minut i 29 sekund), osiągając o 9 sekund krótszy czas przejazdu pełnego okrążenia (7 minut i 20 sekund).
Dach modelu po raz pierwszy wykonano z magnezu, do produkcji pokryw silnika i bagażnika oraz przednich błotników posłużyły tworzywa sztuczne wzmacniane włóknem węglowym (CFRP), a wiele innych podzespołów wykonano przy użyciu alternatywnych materiałów. W rezultacie odmiana RS waży 1420 kg, o około 10 kg mniej od 911 GT3.
Wnętrze 911 GT3 RS z elementami z Alcantary bazuje na obecnym Porsche 911 GT3. Nowością są kubełkowe fotele z widocznymi elementami z karbonu, wzorowane na tych z 918 Spyder. Do wyposażenia standardowego należy również pakiet Club Sport zawierający przykręcaną do nadwozia, zamontowaną za przednimi siedzeniami klatkę bezpieczeństwa, instalację dla głównego wyłącznika akumulatora oraz mocowane osobno, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i gaśnicę ze wspornikiem.
Ponadto, mowy model został wyposażony w specjalne funkcje przeznaczone użytkowania w warunkach wyczynowych. Są to: „manetka biegu jałowego” – odpowiadająca wciśnięciu sprzęgła w aucie z manualną przekładnią – oraz ograniczenie prędkości przyciskiem Pit Speed.
Doskonała dynamika jazdy i wysoka precyzja prowadzenia nowego 911 GT3 RS to między innymi zasługa skrętnych kół tylnej osi oraz blokady tylnego mechanizmu różnicowego Porsche Torque Vectoring Plus z całkowicie zmiennym rozdziałem momentu obrotowego. Szerszy rozstaw przednich i tylnych kół pozwala dodatkowo ograniczyć przechyły karoserii względem 911 GT3. Ponadto, wariant RS ma najszersze ogumienie.
Ceny Porsche 911 GT3 RS rozpoczynają się w Polsce od 887 600 zł.