HomeStrona główna 
NewsyAktualności 
Narzędzia i poradymotoryzacyjne
ForumBEZwypadkowe!
Sprawdź VINHistoria pojazdu 
Dekoder VINDane techniczne 
Rewolucja elektryczna w motoryzacji postępuje szybciej niż niektórzy myśleli. Po jednej stronie stoją producenci i ich wyroby, po drugiej klienci, a pomiędzy firmy oferujące obsługę napędów elektrycznych.
Jednym z najwiÄ™kszych problemów napÄ™du elektrycznego jest jego stosunkowo niewielki zasiÄ™g. WspóÅ‚czesne rozwiÄ…zania techniczne w postaci spalinowych jednostek doÅ‚adowujÄ…cych zwiÄ™kszajÄ… oczywiÅ›cie mobilność samochodu napÄ™dzanego silnikiem elektrycznym, jednoczeÅ›nie nie pozwalajÄ…c mu na bycie w peÅ‚ni elektrycznym napÄ™dem, a jedynie odmianÄ… hybrydy.
Rozwój napÄ™dów elektrycznych musi pociÄ…gnąć za sobÄ… rozwój odpowiedniej infrastruktury drogowej. Swego rodzaju wizjonerem w tym temacie jest firma Better Place, zarzÄ…dzana przez Shai Agassiego. 42-letni biznesmen, który dorobiÅ‚ siÄ™ majÄ…tku na sprzedaży oprogramowania, aktualnie stara siÄ™ rozwijać sieć stacji elektrycznego Å‚adowania i wymiany baterii. Brzmi egzotycznie, ale tego typu obiekty sÄ… już obecne w Izraelu, Danii, Japonii, Australii i USA. Co ciekawe, rynek motoryzacyjny (z niewielkimi wyjÄ…tkami) wcale nie jest takÄ… inicjatywÄ… zainteresowany.
Producenci skupiajÄ… siÄ™ na pojazdach elektrycznych i towarzyszÄ…cych im technologiach. Niektóre firmy oferujÄ… spalinowe silniki doÅ‚adowujÄ…ce, inne wspomagajÄ… swoje elektromobilne samochody domowymi stacjami Å‚adowania lub wyposażajÄ… je w gniazda do Å‚adowania z sieci ogólnej. Pytanie tylko, czy codzienne Å‚adowanie nie jest bardziej uciążliwe niż wymiana zużytych baterii na naÅ‚adowane w wyspecjalizowanym punkcie, takim jakie buduje Better Place? Agassie twierdzi, że ten brak zainteresowania bierze siÄ™ stÄ…d, iż duże korporacje motoryzacyjne póki co nie wierzÄ…, że coÅ› tak wielkiego jak upowszechnienie siÄ™ elektromobilnoÅ›ci może siÄ™ zdarzyć.
Tymczasem inne firmy, rzÄ…dy i instytucje finansowe chÄ™tnie wspomagajÄ… Better Place w ich poczynaniach. General Electric rozpoczęło wspóÅ‚pracÄ™ technologicznÄ…, a bank HSBC zainwestowaÅ‚ Å‚Ä…cznie 350 mln dolarów w projekt stacji elektrycznych (z czego 125 mln dolarów z wÅ‚asnych Å›rodków). Już powstaÅ‚e punkty majÄ… pomóc w odpowiedzi na kilka ważnych pytaÅ„: czy ludzie zaakceptujÄ… takie rozwiÄ…zanie, czy jest ono praktyczne i czy system można dowolnie powielać? Agassi twierdzi, że jeÅ›li odpowiedź na wszystkie 3 pytania bÄ™dzie pozytywna, to firma rozpocznie ekspansjÄ™ na skalÄ™ Å›wiatowÄ….
CoÅ›, co dziÅ› wydaje siÄ™ niezwykÅ‚ym pomysÅ‚em wizjonera, za kilka lat może stać siÄ™ wartym dziesiÄ…tki milionów dolarów rynkiem. Sceptykom warto przedstawić jeden prosty argument. W Tokio w program badawczo-rozwojowy stacji elektrycznych wÅ‚Ä…czeni zostali taksówkarze - wymiana baterii w ich samochodach trwa 59 sekund. Czy system ten upowszechni siÄ™? Dowiemy siÄ™ w ciÄ…gu najbliższych lat.