... przez zespół specjalistów w celu pełnego wykorzystania szans na maksymalizację osiągów samochodu, jakie wynikają z rozkładu masy i charakterystyki momentuobrotowego w pełni elektrycznego układu napędowego. ...
... zawieszenia zapewnia bardziej zrównoważone działanie zawieszenia
Wkład zespołu HRC w konstrukcję ramy, wahacza, rozkładu sztywności i geometrii zapewnił wyjątkową zdolność pokonywania zakrętów i łatwość ...
... co jego spalinowy odpowiednik, dzięki czemu może pomieścić tysiące dostępnych akcesoriów. Rozkładana wewnętrzna powierzchnia robocza sprawia, że praca w środku pojazdu jest jeszcze łatwiejsza i bardziej ...
... trakcji i możliwości przeniesienia momentuobrotowego do każdego z kół, ale również z uwagi na bardziej równomierny rozkład masy samochodu z napędem na cztery koła niż auta z napędem na jedną oś. Lepsza ...
... osiągów samochodu, jakie wynikają z rozkładu masy i charakterystyki momentuobrotowego w pełni elektrycznego układu napędowego.
Niezależnie od tego, czy samochód jest wyposażony w standardowy ...
... różnicowy, który przy sportowym stylu jazdy aktywnie reguluje rozkład momentów między kołami tylnej osi. Większą część z nich otrzymuje koło z lepszą przyczepnością toczące się po zewnętrznej stronie zakrętu. ...
... jest dopuszczalną masą pojazdu i rozkładem tej masy na osie.
5 Maksymalna zdolność holowania zależy od liczby przewożonych pasażerów, obciążenia w przestrzeni bagażowej, a także od zamontowanych ...
... milionów pojazdów z układem napędowym quattro. Najnowszym rozwiązaniem jest elektryczne quattro z elektrycznie sterowanym układem rozkładu momentuobrotowego między kołami (torque vectoring).
Technika ...
... – znany jako 4MOTION z R-Performance Torque Vectoring – ze zmiennym rozkładem momentuobrotowego między koła tylnej osi. Pozwala to znacznie zwiększyć zwinność Golfa R. Po raz pierwszy – za pośrednictwem ...
... minimalizując uślizgi kół przy niskiej przyczepności.
Rozkładmomentuobrotowego pomiędzy przednie i tylne koła jest zmienny, dzięki działaniu specjalnie opracowanego, sterowanego elektronicznie ...
...
3Masa przewożonych ładunków ograniczona jest dopuszczalną masą pojazdu i rozkładem tej masy na osie.
4Nie prowadź samochodu, gdy jesteś zdekoncentrowany. W miarę możliwości korzystaj z ...
... sterowaniem rozkładem momentu napędowego; wysokie skomunikowanie regulacji napędu i hamulców
- elastyczna i dzięki temu wyjątkowo wydajna koncepcja rekuperacji z odzyskiwaniem energii podczas toczenia ...
... podczas jazdy, rozkład momentów między przednią i tylną osią
Zawieszenie
- czterowahaczowa oś tylna i progresywny układ kierowniczy w standardzie, centralny regulator ...
... i wydajności. Audi oferuje takie funkcje, jak elektryczny rozkładmomentuobrotowego między kołami tylnej osi, selektywne sterowanie rozkładem momentu obrotowego dzięki interwencji hamulca oraz wysoką ...
... od życzenia kierowcy, do aktualnego rozkładu momentuobrotowego między obiema osiami i wszystkimi czterema kołami.
Czołowe rozwiązania techniczne z historii Audi
Szybki, stały napęd ...
... w pełni zmienny rozkładmomentuobrotowego między kołami tylnej osi.
Pierwszy taki samochód w produkcji seryjnej: napęd przy pomocy trzech silników elektrycznych wytwarza 370 kW mocy i aż 973 ...
... do sportowej jazdy ośmiostopniową, automatyczną skrzynię biegów tiptronic. Kierowca może zmieniać biegi przy pomocy powiększonych, aluminiowych manetek przy kierownicy. Podczas normalnej jazdy, rozkład ...
... gwarantuje elektryczny napęd na cztery koła. Dzięki niemu, Audi pisze właśnie kolejny rozdział w historii napędu quattro. Nieustannie, płynnie i w ułamkach sekund steruje on idealnym rozkładem momentu ...
... wprowadzają nową technikę - elektryczny torque vectoring, czyli sterowany elektrycznie selektywny rozkład momentów napędowych między kołami.
Rozwiązanie techniczne i historia sukcesu: około 10,5 miliona ...
... na skalę światową
Nowa generacja quattro z elektrycznym torque vectoring – selektywnym rozkładem momentuobrotowego między kołami tylnej osi
Moc 370 kW i moment obrotowy 973 Nm gwarancją ...