Artykuły

Nawet dla doświadczonych kierowców jazda samochodem z przyczepą jest szczególnym wyzwaniem. Skomplikowane i absorbujące jest zwłaszcza manewrowanie na wstecznym biegu. Właśnie podczas cofania z pomocą przychodzi opracowany przez Volkswagena system „Trailer Assist”, który znacznie ułatwia ten manewr.

→ innowacyjny system asystujący ułatwia manewrowanie samochodem z przyczepą

→ kamera zamontowana z tyłu umożliwia stałą kontrolę

→ wyznaczenie kierunku przy pomocy dżojstika pozwala precyzyjne ustawić pojazd i przyczepę w wybranym miejscu

 

 

Gdy np. podczas zawodów konnych przyjdzie podstawić przyczepę pod właściwy boks, by wyprowadzić do niego konia, albo gdy na kempingu trzeba ustawić przyczepę w wyznaczonym miejscu – to „Trailer Assist” wykonuje ruchy kierownicą, a kierowca operuje jedynie pedałami przyspieszenia i hamulca. Właściwy kierunek jazdy wyznacza się korzystając z dżojstika sterowania lusterkami zewnętrznymi – łatwo, szybko i bezpiecznie.

 

Żeby umożliwić nawet mało doświadczonym kierowcom szybkie i bezpieczne manewrowanie do tyłu samochodem z przyczepą innowacyjny system „Trailer Assist” (oferowany w opcji) uruchamia się zwykłym przyciskiem. Za pomocą dźwigienki do regulacji lusterek zewnętrznych, która w tym wypadku działa jak dżojstik, można płynnie ustawić pożądany kierunek jazdy samochodu i przyczepy i w każdej chwili go zmienić. Odpowiednia grafika na ekranie pomiędzy wskaźnikami na tablicy rozdzielczej pokazuje aktualny i wybrany kierunek ruchu auta i przyczepy. System automatycznie steruje układem kierowniczym, a kierowca kontroluje jedynie gaz i hamulec. 

 

Gdy przyczepa zostanie ustawiona we właściwym kierunku, „dżojstik” należy przesunąć w tył, a wtedy samochód bez trudu pcha przyczepę za sobą w wyznaczonym kierunku. Dzięki temu nawet konieczność dalekiej jazdy do tyłu po prostej przestaje być trudna. 

 

Decydującą rolę podczas manewrowania odgrywa kamera. To dzięki niej „Trailer Assist” może automatycznie prowadzić auto i przyczepę. System ten działa w oparciu o algorytmy opracowywane poprzez przetworzenie obrazu z kamery umieszczonej z tyłu, która obserwuje i weryfikuje kąt skrętu przyczepy. Kamera przekazuje rzeczywisty obraz przyczepy i kąt jej skrętu i na tej podstawie system oblicza jak należy skręcić kierownicę – niezależnie od rodzaju przyczepy oraz systemu jej mocowania do samochodu.

 

„Trailer Assist” to kolejny przykład pionierskich wynalazków inżynierów Volkswagena, którego zadaniem jest ułatwienie manewrów oraz parkowania samochodu z przyczepą i sprawienie, by była to czynność w pełni bezpieczna. Każdy, kto kieruje takim zestawem szybko doceni nowe urządzenie, kiedy na niewielkiej przestrzeni będzie zmuszony do manewrowania przyczepą motocyklową, kempingową albo przyczepką z odpadami ogrodowymi. „Trailer Assist” zapewni bezpieczeństwo podczas manewrów z każdym rodzajem przyczepy – podczas pracy, weekendu, czy najpiękniejszych wakacyjnych tygodni w roku. 

 

Historia systemów asystujących (ułatwiających parkowanie):

 

• 1997 r. – pierwszy system wspomagający parkowanie z czterema czujnikami ultradźwiękowymi 
• 2005 r. – czujniki z przodu i z tyłu auta 
• 2006 r. – pierwszy na świecie system wspomagający parkowanie (Park Assist) 
• 2008 r. – pierwsze zastosowanie systemu Rear View 
• 2010 r. – pierwsze zastosowanie systemu monitorującego otoczenie Area View 
• 2010 r. – optyczny system parkowania (OPS) 
• 2010 r. – Park Assist 2.0 
• 2012 r. – system OPS 360 stopni 
• 2012 r. – Park Assist 2.0 ułatwiający parkowanie prostopadle do krawędzi jezdni 
• 2014 r. – system asystujący ułatwiający wyjazd z miejsca parkingowego 
• 2014 r. – czujnik Blind Spot („martwego pola”) 
• 2014 r. – Area View drugiej generacji 
• 2014 r. – wprowadzenie systemu Trailer Assist 
• 2015 r. – Park Assist 3.0

Źródło: Volkswagen